Если вы до сих пор не пересели со своей пожирающей бензин машины на электромобиль или электромобиль, что вас останавливает? На рынке представлено множество интересных новых электромобилей, от спортивных автомобилей до пикапов, от самых разных автопроизводителей.
По словам Дженни Ньюман, главного редактора Cars.com, которая была участником дискуссии на первом ежегодном мероприятии Chicago Drives Electric в конце 2022 года, больше людей, чем когда-либо, рассматривают электромобили в следующий раз, когда они будут покупать автомобили — 37 процентов.
Аналогичный опрос, проведенный Consumer Reports (крупнейший из когда-либо проводившихся по этой теме), показал, что более трети респондентов заявили, что рассматривали бы возможность покупки электромобиля, если бы их не сдерживали определенные барьеры.
Если это похоже на вас, мы здесь, чтобы помочь развеять некоторые из тех устаревших мифов, которые могут помешать вам, наконец, перейти на электричество.
Зарядка электромобиля не так проста, как заправка автомобиля бензином или дизельным топливом. Это занимает всего несколько минут, а зарядка и электромобили требуют времени — и вам нужна зарядная станция. Наиболее удобное место для зарядки — дома, но если вы живете где-то, например, в таунхаусе или кондоминиуме, где это невозможно, вам нужно планировать зарядку в другом месте. Это не всегда удобно, но не невозможно.
Это потому, что если вы живете недалеко от крупного метро, легко найти зарядные устройства для электромобилей. В настоящее время в Соединенных Штатах насчитывается более 160 000 зарядных устройств — в 2022 году это число увеличилось больше, чем за три предыдущих года вместе взятых. У Tesla более 1400 зарядных станций в США, а Mercedes-Benz только что объявила о создании сети зарядных станций с 2500 подключаемыми зарядными устройствами по всей Северной Америке.
Тем не менее, США нужно больше, особенно в сельской местности, где трудно найти зарядную инфраструктуру. Но ситуация станет лучше, говорит Сэм Абуэльсамид, главный аналитик-исследователь Guidehouse Insights и эксперт по индустрии электромобилей.
«Ситуация с зарядной инфраструктурой улучшается как с точки зрения доступности, так и с точки зрения надежности, но она все еще не так хороша, как должна быть», — говорит Абуэльсамид по электронной почте. «Пятьсот тысяч новых общественных зарядных устройств будут добавлены в течение следующих нескольких [лет] за счет финансирования из законопроекта об инфраструктуре». Абуэльсамид имеет в виду двухпартийный закон об инфраструктуре, согласно которому в течение следующих пяти лет будет потрачено 5 миллиардов долларов на инфраструктуру зарядки электромобилей по всей стране.
Большим сдерживающим фактором для покупателей является то, что запас хода электромобиля на одной зарядке аккумулятора слишком мал. Это было правдой, когда электромобили впервые появились на рынке, но с тех пор произошли значительные улучшения в времени автономной работы.
Например, Hyundai Kona Electric 2023 года имеет запас хода около 258 миль (415 километров). Hyundai Ioniq 5 2023 года, рекомендованная производителем розничная цена которого составляет 42 785 долларов, может проехать еще больше: около 303 миль (487,6 км).
Tesla Model S по-прежнему имеет один из самых больших запасов хода на рынке — 396 миль (637 километров). Однако самым дальнобойным роскошным электромобилем на рынке является Lucid Air. При полной зарядке он может проехать 516 миль (830 километров), но это связано с огромной ценой в 138 000 долларов.
Пандемия коронавируса многое показала нам о том, как люди покупают автомобили, а именно о том, что им нужно больше возможностей. Несмотря на то, что некоторые потребители положительно отреагировали на процесс покупки автомобиля в Интернете, Ньюман говорит, что исследование Cars.com показало, что 73 процента потребителей хотят протестировать и приобрести электромобили в местных дилерских центрах.
Это означает, что продавцы автомобилей и дилерские центры должны иметь электромобили на стоянках. И да, технически говоря, но мы согласны, что на самом деле они их не «продают». И под этим мы подразумеваем их продажу. Реальность такова, что дилерские центры не делают достаточно, чтобы помочь потенциальным покупателям узнать об электромобилях, и автомобилей, как правило, очень мало в выставочных залах дилеров, даже если они составляют растущую часть модельного ряда брендов. Иногда потребителям трудно даже найти электромобиль для тест-драйва.
Абуэльсамид говорит, что нехватка автомобилей в последние несколько лет не всегда была виной дилерских центров, но они могут сделать больше для продвижения электромобилей.
«Отношение многих дилеров, которые, кажется, не хотят продвигать электромобили, также является проблемой», — говорит Абуэльсамид. «Поскольку в ближайшие пару лет на рынок выйдет много новых электромобилей, а объемы производства резко возрастут, автопроизводители подталкивают дилеров к существенным инвестициям в обучение, поддержку и оборудование для электромобилей, что, как мы надеемся, в свою очередь приведет к улучшению отношения со стороны дилеров, надеющихся продавать. электромобили».
Во-первых, если вы еще не водили электромобиль, поезжайте на нем, а затем вернитесь к нам, прежде чем вы скажете, что они скучные. Потому что в гонке со скоростью от нуля до 60 миль в час (от нуля до 96,5 км в час) электрический Mustang Mach-E каждый раз будет выкуривать бензиновый Mustang. Это потому, что электромобили быстрее стартуют, чем их бензиновые собратья.
«Было показано, что предоставление людям возможности фактически протестировать электромобиль является наиболее эффективным способом, который превращает потребителей из сомневающихся в электромобилях в намеренных», — говорит Абуэльсамид. «Очень сложно устно передать то, что чувствуют электромобили, когда вы нажимаете на педаль акселератора, но [получение] задницы на сиденья работает практически каждый раз».
Конечно, не все электромобили такие же быстрые, как Mach-E или Tesla Model S, но все они бодрее, чем ожидает большинство сомневающихся. И если вы ищете мощную буксировочную способность, грузовики EV, такие как Ford F-150 Lightning 2023 года, полностью электрический Chevrolet Silverado 2023 года и Rivian R1T 2023 года, также обладают мощным ударом.
Это правда, что доступные налоговые льготы, скидки и стимулы для покупки электромобиля могут быть сложными. Но они тоже улучшаются. В некоторых штатах, например, дилерские центры обрабатывают скидки во время продажи, поэтому покупатели сразу экономят на покупной цене, а не при подаче налоговой декларации. Это станет стандартным процессом, начиная с 2024 года, благодаря Закону о снижении инфляции, принятому в августе 2022 года.
Но Закон о снижении инфляции внес и другие изменения. Некоторые положения отменят многие электромобили, которые ранее имели право на налоговые льготы. Закон также ограничивает источники компонентов батарей.
За этими решениями стоят веские причины, но они не облегчают потребителям понимание того, как собирать федеральные и государственные налоговые льготы и скидки. Тем временем на веб-сайте Центра данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики США перечислены все доступные стимулы по штатам, чтобы упростить задачу до 2024 года.
